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ドリフトセッティングについて

・ドリフトセッティングですが、これは、たとえば私がこのセッティングでうまくドリフトできたとしても、皆さんすべてが同じセッティングでうまくいくようなものではないことを最初に断っておきます。

・以下、簡単ですが、セッティングの説明をさせていただきます。(あくまでゲームの中の話で、素人の説明なので、ご容赦願います)

◆タイヤ
 非力な車であれば、ノーマルタイヤを使用し、滑りやすくしておくとよいでしょう。
 ある程度パワーのある車であれば、スポーツタイヤでも構いません。
 フロントよりもリアのほうが若干滑りやすいタイヤをチョイスするとやりやすいと思います。

◆TCS
 TCSはOFFにしておきましょう。

◆シミュレーション
 スタンダードのままでもいいですが、プロフェッショナルにすると挙動がより実車に近づきますので、滑りやすくなり、コントロールも難しくなります。

◆パワー
 上げると、出力特性がピーキーになり、ドリフトの際によりタイヤが空転しやすくなります。

◆ウエイト
 パワーのある車で高速コーナーをドリフトで攻めようとすると、車重が重いほうが扱いやすくなる場合があります。

◆車高
 車高を前下がりにすることでオーバーステア傾向にすることができます。

◆スプリングレート
 多少上げすぎくらいのほうが、ドリフトはしやすくなります。

◆ダンパー
 スプリングレートとあわせて上げておきましょう。
 リアを1段階上にしておくとリアが流れやすくなります。

◆トー
 リアを多少トーインにすることで、コーナーでリアが流れやすくなります。

◆キャンバー
 キャンバー角をつけておくことで、ドリフトが安定します。
 リアの方を若干きつめにしておくとよいでしょう。

・以下、管理人のサンプルセッティングを書いておきます。
 まだぜんぜん詰め切れていませんし、皆さんの参考になるかわかりませんが・・・

車:日産 240SX (S14) '96
TCS:OFF
シミュレーション:スタンダード
フロントタイヤ:N2
リアタイヤ:N1
パワー:+20
ウェイト:100%
車高:フロント-20/リア-20
スプリングレート:フロント7/リア7
ダンパー:フロント5/リア7
トー:フロント0/リア-0.25
キャンバー:フロント1.0/リア1.5